AS Barbić

Kazaljka temperature približava se crvenom području, na instrumentnoj ploči pali se upozorenje ili se ispod poklopca motora počinje pojavljivati para. Pregrijavanje motora jedan je od problema koji ne treba ignorirati niti pokušavati „izgurati još nekoliko kilometara“.

Motor tijekom rada prirodno proizvodi veliku količinu topline, a rashladni sustav zadužen je za održavanje njegove radne temperature u sigurnim granicama. Kada samo jedna komponenta tog sustava prestane pravilno raditi, temperatura može početi naglo rasti.

Među najčešćim uzrocima nalaze se nedostatak rashladne tekućine, curenje, neispravan termostat, kvar ventilatora hladnjaka, problem s vodenom pumpom ili samim hladnjakom. 

Zato je važno reagirati na vrijeme.

Kako prepoznati da se motor pregrijava?

Najjasniji znak je porast temperature na pokazivaču instrumentne ploče ili uključivanje lampice upozorenja za temperaturu motora.

Mogu se pojaviti i drugi simptomi:

• para ispod poklopca motora
• miris rashladne tekućine
• lokva tekućine ispod vozila
• slabiji rad motora
• neuobičajeni zvukovi
• ventilator koji dugo i glasno radi
• grijanje u kabini koje se ponaša neuobičajeno

Neki noviji automobili više nemaju klasičnu kazaljku temperature, već vozača upozoravaju tek odgovarajućom lampicom ili porukom na zaslonu. Zbog toga je posebno važno poznavati značenje upozorenja na instrumentnoj ploči. AA upozorava da nastavak vožnje nakon upozorenja na pregrijavanje može relativno mali problem pretvoriti u ozbiljno oštećenje motora. (theaa.com)

1. Premalo rashladne tekućine

Jedan od prvih elemenata koji treba provjeriti kod problema s temperaturom jest razina rashladne tekućine.

Rashladna tekućina cirkulira kroz motor, preuzima toplinu i prenosi je prema hladnjaku, gdje se temperatura ponovno smanjuje.

Ako je nema dovoljno, sustav ne može učinkovito odvoditi toplinu.

Niska razina može biti posljedica:

• curenja hladnjaka
• oštećenog crijeva
• loše spojnice
• istrošene brtve
• curenja vodene pumpe
• problema s ekspanzijskom posudom ili čepom
• ozbiljnijeg unutarnjeg kvara motora

Moderni rashladni sustavi uglavnom su zatvoreni, pa rashladnu tekućinu ne bi trebalo stalno nadolijevati. Ako razina redovito pada, potrebno je otkriti uzrok, a ne samo svaki put ponovno doliti tekućinu. 

2. Curenje rashladnog sustava

Ponekad je uzrok vidljiv već nakon parkiranja.

Ako ispod automobila primijetite lokvu tekućine, osobito nakon što je motor bio zagrijan, moguće je da rashladni sustav negdje gubi tekućinu.

Do curenja može doći na:

• crijevima
• spojevima
• hladnjaku
• ekspanzijskoj posudi
• vodenoj pumpi
• brtvama

Problem je u tome što svako curenje ne mora biti veliko.

Mala količina tekućine može isparavati na vrućim dijelovima motora, pa vozač možda nikada neće vidjeti veliku lokvu ispod automobila.

Znak može biti i karakterističan miris ili potreba da se rashladna tekućina sve češće nadolijeva.

3. Termostat se ne otvara kako treba

Termostat je relativno mala komponenta, ali ima vrlo važnu ulogu.

Dok je motor hladan, termostat pomaže da se motor što prije zagrije na pravilnu radnu temperaturu. Kada temperatura poraste, otvara protok rashladne tekućine prema hladnjaku.

Ako se termostat zaglavi u zatvorenom položaju, rashladna tekućina ne može pravilno cirkulirati prema hladnjaku i temperatura motora može brzo početi rasti.

RAC među čestim uzrocima pregrijavanja navodi upravo kvar termostata.

Kod problema s termostatom mogu se pojaviti i oscilacije temperature – primjerice, motor se u jednom trenutku zagrijava normalno, a zatim temperatura počinje naglo rasti.

4. Ventilator hladnjaka ne radi

Dok vozite otvorenom cestom, kroz hladnjak prolazi velika količina zraka koja pomaže rashlađivati tekućinu.

Situacija je drukčija kada stojite:

• u gradskoj gužvi
• na semaforu
• u koloni
• parkirani s uključenim motorom

Tada je za protok zraka kroz hladnjak posebno važan električni ventilator.

Ako ventilator ne radi, automobil može imati sasvim normalnu temperaturu tijekom vožnje, ali početi se pregrijavati čim dulje stoji u prometu.

Problem može biti u:

• motoru ventilatora
• osiguraču
• releju
• senzoru
• instalaciji
• upravljačkom sustavu

AA upravo kvar rashladnog ventilatora navodi kao jedan od čestih uzroka problema s pregrijavanjem, a napominje i da ventilatori na nekim vozilima mogu krenuti samostalno čak i kada je motor ugašen, zbog čega njihov pregled treba obavljati oprezno. (theaa.com)

5. Vodena pumpa više ne cirkulira tekućinu pravilno

Vodena pumpa jedan je od ključnih elemenata rashladnog sustava.

Njezina je zadaća omogućiti kontinuirano cirkuliranje rashladne tekućine između motora i hladnjaka.

Ako pumpa oslabi ili prestane raditi, toplina se više ne odvodi dovoljno učinkovito.

RAC navodi da kvar vodene pumpe može dovesti do pregrijavanja, a mogući znakovi uključuju:

• curenje rashladne tekućine
• neuobičajene zvukove
• pregrijavanje
• probleme s pogonskim remenom kod izvedbi u kojima pumpu pokreće remen

Kod nekih automobila vodena pumpa mijenja se u sklopu velikog servisa zajedno sa zupčastim remenom i pripadajućim elementima, ovisno o konstrukciji i preporuci proizvođača vozila.

6. Hladnjak je začepljen ili oštećen

Hladnjak treba predati toplinu rashladne tekućine okolnom zraku.

Ako je njegov protok otežan, cijeli sustav gubi učinkovitost.

Problemi mogu nastati zbog:

• unutarnjih naslaga
• korozije
• prljavštine
• fizičkog oštećenja
• curenja
• začepljenih kanala

RAC navodi kako korozija, naslage, neodgovarajuća rashladna tekućina i začepljenja mogu smanjiti sposobnost hladnjaka da pravilno odvodi toplinu.

Vanjski dio hladnjaka također može biti prekriven prljavštinom, kukcima ili drugim materijalom koji otežava prolazak zraka.

7. Oštećeno ili začepljeno crijevo

Rashladna tekućina do motora, hladnjaka i drugih komponenti dolazi putem crijeva.

S vremenom crijeva mogu:

• ispucati
• omekšati
• postati kruta
• procuriti
• deformirati se
• popustiti na spojevima

Ako crijevo ozbiljnije pukne tijekom vožnje, rashladna tekućina može vrlo brzo izaći iz sustava i motor se može pregrijati u kratkom vremenu.

Zato se stanje crijeva i spojeva korisno provjerava tijekom redovitog servisa.

8. Zrak ili blokada u rashladnom sustavu

Čak i kada rashladne tekućine na prvi pogled ima dovoljno, problem može nastati ako ona ne cirkulira pravilno.

Uzrok može biti:

• začepljenje
• zrak u sustavu
• naslage
• nepravilno izvedena izmjena rashladne tekućine
• problem s određenim ventilom ili kanalom

AA navodi da se motor može pregrijavati čak i kada je razina rashladne tekućine puna ako postoji kvar termostata, vodene pumpe, ventilatora ili blokada u rashladnom sustavu.

Zato sama provjera razine u ekspanzijskoj posudi nije dovoljna za potpunu dijagnozu.

9. Premalo motornog ulja također može biti problem

Motorno ulje prvenstveno služi podmazivanju pokretnih dijelova motora, ali sudjeluje i u odvajanju topline.

Ako razina ulja postane ozbiljno preniska, trenje i temperatura mogu porasti.

RAC zato među mogućim uzrocima pregrijavanja navodi i nedovoljnu količinu motornog ulja, osobito kada je gubitak posljedica curenja ili povećane potrošnje.

Redovita kontrola ulja zato nije važna samo zbog podmazivanja motora.

10. Problem s brtvom glave motora može biti ozbiljniji uzrok

Nažalost, pregrijavanje ponekad nije posljedica jednostavnog curenja ili neispravnog ventilatora.

Jedan od ozbiljnijih mogućih uzroka je problem s brtvom glave motora.

Kod takvog kvara može doći do neželjenog miješanja ili prolaska plinova i tekućina između sustava motora.

Mogući simptomi, ovisno o vrsti kvara, uključuju:

• stalni gubitak rashladne tekućine
• ponavljano pregrijavanje
• bijeli dim iz ispuha
• mjehuriće ili povećani tlak u rashladnom sustavu
• promjene u motornom ulju
• nepravilni rad motora

Takvi simptomi zahtijevaju stručnu dijagnostiku jer nastavak vožnje može povećati opseg oštećenja.

Zašto se automobil ponekad pregrijava samo u gradskoj vožnji?

Ovo je vrlo koristan trag.

Ako automobil održava normalnu temperaturu tijekom vožnje autocestom ili otvorenom cestom, ali temperatura raste kada zapnete u koloni, među prvim stvarima koje treba provjeriti jest ventilator hladnjaka.

Pri većoj brzini strujanje zraka prirodno prolazi kroz hladnjak.

Kada vozilo stoji, tu funkciju mora preuzeti ventilator.

Ako ne radi, problem može postati vidljiv upravo tijekom ljetne gradske gužve.

AA je tijekom toplinskih valova u kolovozu 2026. zabilježio 20 posto više intervencija povezanih s kvarovima rashladnog sustava nego u usporedivom razdoblju prethodne godine, što dodatno pokazuje koliko visoke temperature mogu opteretiti sustav koji već ima skriveni problem. 

A što ako se motor pregrijava pri većem opterećenju?

Neki se problemi pojave tek kada motor treba odraditi više posla.

Primjerice:

• pri dugom usponu
• na autocesti
• s punim automobilom
• tijekom izrazito vrućeg dana

Ako rashladni sustav radi na granici svojih mogućnosti zbog djelomično začepljenog hladnjaka, oslabljene pumpe ili drugog problema, normalna gradska vožnja možda neće odmah pokazati kvar.

Veće opterećenje tada može otkriti problem.

To je još jedan razlog zbog kojeg pregrijavanje treba dijagnosticirati prema okolnostima u kojima se pojavilo.

Što napraviti ako se motor počne pregrijavati tijekom vožnje?

Ako se upali upozorenje za temperaturu ili pokazivač ode prema crvenom području, pronađite sigurno mjesto za zaustavljanje čim je to moguće, uključite sva četiri pokazivača smjera ako je potrebno i ugasite motor.

RAC preporučuje da se pregrijani motor ostavi da se ohladi prije bilo kakve provjere rashladne tekućine. 

Ako automobil gubi veliku količinu rashladne tekućine, pojavljuje se para ili se temperatura nakon ponovnog pokretanja odmah ponovno povećava, sigurnije je organizirati pomoć i servis nego nastaviti vožnju.

Nikada ne otvarajte čep rashladne tekućine dok je motor vruć

Ovo je jedna od najvažnijih sigurnosnih napomena.

Rashladni sustav zagrijanog motora nalazi se pod tlakom.

Otvaranjem čepa ekspanzijske posude ili hladnjaka dok je sustav vruć može doći do naglog izbacivanja vrele tekućine i pare te ozbiljnih opeklina.

RAC izričito upozorava da se čep ne uklanja dok se motor dovoljno ne ohladi.

Ako niste sigurni kako postupiti, bolje je ne otvarati rashladni sustav i zatražiti stručnu pomoć.

Samo dolijevanje tekućine nije trajno rješenje

Ako rashladne tekućine nedostaje, dolijevanje može izgledati kao jednostavno rješenje.

Ali ključno pitanje je:

Zašto je razina pala?

Ako se problem ponavlja, negdje postoji uzrok koji treba pronaći.

Stalno nadolijevanje bez pregleda može prikriti:

• curenje
• problem s pumpom
• neispravan čep
• kvar brtve
• drugi problem rashladnog sustava

RAC ističe da kod modernih zatvorenih sustava ponavljani pad rashladne tekućine treba pregledati jer može ukazivati na curenje.

Pregrijavanje može napraviti puno skuplju štetu od početnog kvara

Neispravan termostat, crijevo ili ventilator mogu predstavljati relativno ograničen kvar.

Ako se vozilo s tim problemom nastavi voziti dok se motor ozbiljno pregrijava, posljedice mogu biti znatno skuplje.

Prekomjerna temperatura može dovesti do:

• oštećenja brtve glave
• deformacije komponenti motora
• problema s glavom motora
• ozbiljnog oštećenja samog motora

Upravo zato se kod pregrijavanja ne isplati razmišljati samo o tome može li automobil „još malo voziti“.

Preventivna kontrola je jednostavnija od popravka pregrijanog motora

Nisu svi kvarovi rashladnog sustava unaprijed vidljivi, ali redoviti servis može pomoći otkriti dio problema prije nego što ostanete uz cestu.

Korisno je redovito provjeravati:

• razinu rashladne tekućine
• stanje crijeva
• moguće tragove curenja
• rad ventilatora
• stanje motornog ulja

Važno je i pridržavati se preporučenih intervala izmjene rashladne tekućine i drugih servisnih postupaka za konkretan model vozila.

AS Barbić – kada rast temperature traži stručnu dijagnostiku

Ako primjećujete da temperatura motora raste više nego inače, rashladna tekućina nestaje ili se automobil već jednom pregrijao, uzrok je korisno pronaći prije nego što problem postane ozbiljniji.

AS Barbić pruža usluge servisa i dijagnostike vozila, uz vulkanizaciju i geometriju kotača. 

Ako vozilo pokazuje znakove pregrijavanja, AS Barbić može pregledom i dijagnostikom pomoći utvrditi nalazi li se problem u rashladnoj tekućini, ventilatoru, termostatu, vodenoj pumpi ili nekoj drugoj komponenti.

Kod pregrijavanja motora najskuplja odluka često je nastavak vožnje kao da se ništa ne događa. Temperatura koja naglo raste upozorenje je da rashladni sustav ili motor trebaju provjeru – a što se uzrok ranije pronađe, veća je mogućnost da će popravak ostati ograničen na početni kvar.