SERVIS KOSILICA

Kosilice su napravljene da izdrže redovitu upotrebu, ali većina kvarova nastaje zbog nekoliko ponavljajućih pogrešaka u korištenju i održavanju. Često se ne radi o „velikom incidentu”, nego o nizu sitnica koje s vremenom opterete motor, pogonske dijelove i nož. Dobra vijest je da se dio najskupljih kvarova može izbjeći uz pravilne navike.

U nastavku su najčešće greške koje u praksi dovode do problema i zastoja.

Košnja preduge ili mokre trave bez prilagodbe
Košnja previsoke ili mokre trave znatno povećava opterećenje motora. U takvim uvjetima kosilica radi „teže”, brže se puni kućište, a nož gubi učinkovitost. Posljedica mogu biti pregrijavanje, pad snage, teže paljenje i ubrzano trošenje pogonskih dijelova. Ako je trava duga, bolje je kositi u dva prolaza (na veću visinu pa niže) i izbjegavati košnju neposredno nakon kiše.

Rad s tupim ili oštećenim nožem
Tup nož ne reže, nego trga travu, pa motor mora ulagati više snage da bi postigao isti rezultat. To povećava potrošnju i opterećenje, a ujedno se trava više lijepi i stvara naslage u kućištu. Oštećen nož dodatno uzrokuje vibracije koje mogu utjecati na ležajeve i osovine. Redovita kontrola i pravovremeno oštrenje noža jedna je od najjednostavnijih mjera prevencije kvarova.

Košnja preko kamenja, grana i skrivenih prepreka
Udari u kamen, rubnik ili tvrdu prepreku čest su uzrok savijenog noža, oštećenja osovine i kućišta. Ponekad se šteta ne vidi odmah, ali se kasnije manifestira kroz vibracije, nepravilan rez i ubrzano trošenje. Prije košnje preporučuje se očistiti teren od većih predmeta, osobito na rubnim dijelovima dvorišta.

Zanemarivanje čišćenja nakon košnje
Naslage trave u kućištu, oko noža i na kanalima za izbacivanje postupno smanjuju protok zraka i opterećuju rad kosilice. Kod mokre trave to je još izraženije. Redovito čišćenje nakon košnje smanjuje koroziju, olakšava rad i produljuje vijek kućišta i pogonskih dijelova.

Pogrešna smjesa ili gorivo loše kvalitete
Kod motornih kosilica (posebno dvotaktnih) nepravilna smjesa ulja i goriva ili korištenje starog goriva može uzrokovati loš rad, dimljenje, taloženje naslaga i probleme s paljenjem. Kod četverotaktnih kosilica zanemarivanje razine i kvalitete ulja može dovesti do ozbiljnih oštećenja. Ako kosilica dulje stoji, preporučuje se ne ostavljati staro gorivo u sustavu jer to često dovodi do problema s rasplinjačem.

Preskakanje osnovnih provjera prije sezone
Najviše kvarova se prijavi u trenutku kada sezona krene, a kosilica ne pali ili radi nestabilno. Često je uzrok jednostavan: svjećica, filter zraka, naslage u sustavu goriva ili potreba za podešavanjem. Redovni preventivni servis prije sezone smanjuje šansu da se kvar dogodi baš kada je kosilica najpotrebnija.

Neprimjereno skladištenje i dugotrajno stajanje bez pripreme
Ako kosilica stoji u vlažnom prostoru, bez čišćenja i zaštite, brže dolazi do korozije i problema s pokretnim dijelovima. Dugotrajno stajanje s gorivom u sustavu također povećava rizik začepljenja i nepravilnog rada.

Kada je vrijeme za servis?
Ako primijetite teže paljenje, gubitak snage, nepravilan rad u leru, pojačane vibracije ili neuobičajene zvukove, korisno je reagirati prije nego se problem proširi na više dijelova. U takvim situacijama servis može značiti manji zahvat i manji trošak u odnosu na kvar koji se razvije do potpunog zastoja.

Serviskosilica.hr navodi da servisiraju i popravljaju dvotaktne i četverotaktne motorne uređaje, uz mogućnost dijagnostike i specifičnih zahvata poput ultrazvučnog čišćenja rasplinjača, ovisno o potrebi. Također ističu da električne i baterijske uređaje ne servisiraju, što je važno provjeriti prije dolaska. Više informacija o servisu i kontaktu dostupno je na Serviskosilica.hr.