Auto moto i nautika - Buzin

Svaki vlasnik automobila susrest će se s kvarom koji zahtijeva zamjenu dijelova. U takvim slučajevima pred nama su dvije opcije: novi autodijelovi ili nešto jeftinija opcija, oni rabljeni. Ova druga opcija može pružiti jednako dobre rezultate kao i prva,ujedno je i daleko jeftinija. Evo na što je potrebno obratiti pažnju kako biste u tome i uspjeli. 1. Pronalazak pouzdanog prodavača Bitno je povjerenje dati pouzdanom prodavaču koji ima pozitivne recenzije i dobru reputaciju. Prodavača rezervnih dijelova ima mnogo, no bitno je raspitati se i dobro proučiti tržište. Rabljeni autodijelovi prodaju se u internetskim trgovinama, trgovinama rabljenih dijelova, ali i na autootpadima. Upravo otpadi mogu ponuditi vrlo kvalitetne dijelove iz automobila koji više nisu u upotrebi zbog određenog kvara, a većina dijelova je u dobrom stanju. Na otpadima cijene mogu varirati, no najčešće su niže nego u trgovinama rabljenim dijelovima. 2. Detalji o potrebnim dijelovima Vrlo je bitno znati točan model, tip i godinu automobila. Kod nekih dijelova poželjno je imati i kataloški broj dijela za zamjenu. Ukoliko niste sigurni kakva je vrsta kvara na vašem vozilu, bitno je utvrditi kvar kod mehaničara koji održava Vaše vozile, kako bi izbjegli nepotrebnu kupnju dijelova koji vam nisu potrebni, te skratili proces nabavke zamjenskog djela. Nikako nije dobro doći na lice mjesta i tek onda tražiti informacije, jer prodavatelj ne može biti siguran koji dio vam je točno potreban. Nitko ne želi kupiti skupi dio za automobil, kako bi poslije shvatio da nije kompatibilan s automobilom. Također, vrlo je važno informirati se o povijesti dijela kojeg planirate kupiti, koliko kilometara je prošao auto iz kojeg je dio, koliko je star dio koji vas zanima te je li dio već popravljan i servisiran. Nikad nije na odmet u kupovinu rabljenih dijelova ići sa stručnjakom ili osobom od povjerenja koja može primijetiti detalje koji su vam možda promaknuli. 3. Garancija i politike povrata robe Važno je raspitati se oko politike povrata robe, servisiranja i garancije koju prodavač daje na prodane rabljene dijelove. Garancije variraju ovisno o stanju rabljenog dijela, stoga se i po njima može zaključiti u kakvom je stanju željeni dio. Najvažniji dio je dobro pročitati i razumjeti garancije i politike povrata kako ne bi došlo do zabuna i neželjenih posljedica. Na auto otpadu Tomi garancija na motore iznosi 6 mjeseci, na mjenjačke kutije 3 mjeseca, na elektronske dijelove 14 dana. 4. Estetska prilagodba Svatko od nas želi imati automobil ugodan oku, stoga je estetska prilagodba rezervnih dijelova vrlo bitna. Boje mogu varirati u nijansama koje se i te kako mogu primijetiti pa, iako možda na prvu banalno, zapravo je vrlo bitno. Također, različite linije istih automobila mogu imati različite detalje na nekim vanjskim komponentama koji, kada se isprepletu, mogu izgledati nezgodno. Kupovina rabljenih autodijelova vrlo je kompleksan proces i ne može se generalizirati – svaki dio iziskuje posebne detalje na koje se mora pripaziti, no na neke osnovne stvari uvijek treba obratiti pažnju za što bolju i uspješniju kupovinu. Autootpad Tomi raspolaže s čak 1400 automobila te 242 različitih vrsta, stoga nudi veliki izbor rabljenih rezervnih dijelova. Osim primarne djelatnosti - prodaje autodijelova, skidanja i pripreme dijelova po narudžbi i kontrole ispravnosti, nude i usluge hitnih intervencija i prijevoza te zbrinjavanja opasnog otpada. Obratite im se s povjerenjem i pronađite sve što vam je potrebno kako biste vaš automobil doveli do savršenstva.

Kategorija vozila ima mnogo, stoga se budućim vozačima koji tek ulaze u svijet vožnje klasifikacija kategorija može činiti vrlo kompliciranom. Od skutera do teretnih vozila, svako vozilo ima svoju kategoriju ovisno o težini visini i broju osovina. Kategorija A1 odnosi se na motocikle sa ili bez bočne prikolice do 125 kubika. Starosna dob za polaganje je 16 godina, a obuka za ovu kategoriju sastoji se od 15 sati obuke na vozilu ukoliko vozač prethodno posjeduje B kategoriju. Ukoliko vozač ne posjeduje B kategoriju, mora odslušati 30 sati iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila, 9 sati iz pružanja prve pomoći, 20 sati obuke na vozilu. Kategorija A2 podrazumijeva motocikle sa ili bez bočne prikolice čija snaga ne prelazi 35 Kw. Starosna dob za polaganje ove kategorije je 18 godina. Uvjeti za polaganje isti su kao i za A1 kategoriju, osim što, u slučaju prethodnog posjedovanja A1 kategorije, vozač polaže 10 sati obuke na vozilu. A kategorija polaže se u svrhu vožnje motocikala iznad 35 kW. Starosna dob za polaganje A kategorije je 24 godine. Ako vozač posjeduje A2 kategoriju najmanje dvije godine, A kategorija se može polagati s navršenih 20 godina. Nadalje, ako vozač posjeduje B kategoriju, mora proći 15 sati, a ako posjeduje A1 ili A2 kategoriju polaže 10 sati obuke na vozilu. U slučaju da vozač ne posjeduje niti jednu kategoriju mora polagati 30 sati iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila, 9 sati iz pružanja prve pomoći te 25 sati obuke na vozilu. B kategorija najpoznatija je kategorija, a odnosi se na polaganje vozačkog ispita za vožnju osobnog automobila, odnosno vozila čija najveća dopuštena masa ne prelazi 3500 kg. Starosna dob za polaganje završnog ispita B kategorije je navršenih 18 godina, a nastavni program sastoji se od 30 sati iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila, 9 sati iz pružanja prve pomoći te 35 sati obuke na vozilu. BE kategorija odnosi se na vučno vozilo kategorije B i priključno vozilo, pri čemu najveća dopuštena masa priključnog vozila nije veća od 3.500 kg. Starosna dob za polaganje BE kategorije je 18 godina uz već položenu B kategoriju. Kategorija C odnosi se na motorna vozila čija je najveća dopuštena masa veća od 7500 kg. Starosna dob za polaganje C kategorije je 21 godina, odnosno 18 navršenih godina ako se posjeduje škola za vozača motornih vozila. Uz C kategoriju tu je i CE kategorija, a odnosi se na kombinaciju vozila koja se sastoji od vučnog vozila C kategorije i priključnog vozila čija najveća dopuštena masa iznosi više od 750 kg. U D kategoriju spadaju motorna vozila projektirana i izrađena za prijevoz više od osam putnika uz vozača, poput autobusa. Motorna vozila ove kategorije mogu se kombinirati s priključnim vozilom čija najveća dopuštena masa nije veća od 750 kg. Poznavanje ovih kategorija osnova je kod upisa u autoškolu te, naposljetku, polaganje za vozačku dozvolu. Pri tome je svakako potrebno pronaći autoškolu u koju imate povjerenja. Jedna od takvih autoškola je Autoškola Europa, gdje možete dobiti kvalitetnu obuku za bilo koju od ovih kategorija. Uz pristupačne cijene i stručne instruktore i predavače, dopunite svoje znanje ili vaš ulazak u svijet vožnje započnite kroz kvalitetno i sigurno obrazovanje.

Kupovina automobila jedno je od najvećih ulaganja koje pojedinci naprave u životu, ali mnogo ljudi upadne u zamku nedovoljnog održavanja nakon isteka garancije kako bi kratkotrajno uštedjeli, što dugoročno dovodi do znatno većih troškova. Kako bi automobil što duže funkcionirao ispravno i kako bi se na taj način to veliko ulaganje i isplatilo, potrebno je redovito obavljati nekoliko postupaka. Prije svega, automobil je potrebno redovito servisirati. Možemo razlikovati mali servis koji se treba obavljati svakih 10.000 do 15.000 kilometara ili jednom godišnje, i veliki servis koji se obavlja otprilike svakih 100.000 kilometara ili u slučaju rijetke vožnje, barem jednom u 5 godina. Mali servis uključuje zamjenu ulja i različitih filtera, a koristan je i za utvrđivanje općeg stanja kako bi se neki veći problemi mogli na vrijeme uočiti. U pravilu se na velikom servisu mijenjaju zupčasti remen (ili razvodni lanac), tračni remen, vodilice, natezači i vodena pumpa. Otprilike jednakom često kao i mali servis treba obaviti provjeru geometrije automobila. Podešavanje geometrije kotača poznato je i kao podešavanje ''špura'', a uključuje podešavanje nagiba, traga kotača i zatura. Geometrija kotača posebno se može narušiti uslijed udaranja u prepreku kotaču, a loša geometrija može uzrokovati brže trošenje guma i ovjesa, zanošenje kod kočenja i nepravilne reakcije automobila. To znači da se podešavanjem geometrije postiže veća sigurnost, ali i dugoročna ušteda. Osim geometrije kotača, na trošenje guma može utjecati i još jedan redoviti postupak koji je nužno obavljati dva puta godišnje. Naravno, riječ je o izmjeni guma. Pritom nije preporučljivo čekati posljednji trenutak, jer ne želite dočekati snijeg s ljetnim gumama, a što duže imate zimske gume, više novaca gubite zbog njihovog ubrzanog trošenja pri visokim temperaturama. Naime, korištenjem u ljetnim mjesecima, zimska guma se troši čak 5 puta brže od ljetne gume, dok ljetne gume gotovo da nemaju hvat s cestom u snježnim uvjetima, čime ozbiljno ugrožavate sigurnost svih sudionika u prometu. Ako ste vi i vaš automobil spremni za neki od navedenih zahvata ili servisa, uputite se u BKV Autoservis, gdje će vas dočekati djelatnici s 35 godina iskustva u automehaničarskim poslovima. Za sve usluge automehanike, geometrije kotača i vulkanizacije, BKV autoservis pruža brzinu, stručnost i kvalitetu usluge, čime uvelike štedite.

Kada se dogodi kvar motora na vozilu koji uključuje gubitak rashladne tekućine , pregrijavanje motora , gubitak ulja i crni dim mogući uzrok je kvar ili neispravnost vitalnih dijelova motora vozila . Pod vitalne dijelove motora najčešće se misli na : glavu motora , blok motora , koljenasto vratilo , klipove, klipnjače i turbopunjače. Svaki profesionalni mehaničar će nakon dijagnostike i analize kvara spomenutog dijela motora po potrebi kontaktirati radionicu strojne obrade motora. RadionicA strojne obrade motora JE specijalizirani servis za defektažu i obradu vitalnih dijelova motora sa strojevima i opremom u vrijednosti stotinama tisuća kuna te posebno obučenim djelatnicima. Popravci navedenih  vitalnih dijelova mogu se mjeriti u tisućama kuna zato je od velike važnosti da se izvedu profesionalno i u skladu sa pravilima struke . Usluge strojne obrade glava i blokova motora te brušanja koljenastih vratila podlježu strogim tolerancijama koje ponekad mogu iznositi u stotinke milimetra (0,01 – 0,03 mm) i zato je BITNO da se obavljaju na preciznim strojevima. Radionica Specijalna zavarivanja Čukman d.o.o. je obiteljska tvrtka sa početkom rada od 1986 godine , sa početnom uslugom zavarivanja glava motora . Tijekom godina rada skupljali smo iskustvo , strojni park i opremu kako bi danas bili u mogućnosti zaokružiti proces strojne obrade motora . U radionici Specijalna zavarivanja Čukman d.o.o. mogu se obaviti sve usluge vezane za strojnu obradu motora od kojih izdvajamo: Ispitivanje, zavarivanje i strojnu obradu glava motora svih vrsta motora Strojnu obradu blokova motora Brušenje koljenastih vratila Zavarivanje dijelovai kućišta motora od sivog ljeva ili aluminija . Preko tvrttke Centar glava motora pružamo usluge prodaje novih glava motora , tvornički obnovljenih turbina te ostali motornih dijelova potrebnih za generalna uređenja motora . Nove glave motora i tvornički obnovljene turbine prodaju se sa dvogodišnjim jamstvom .

Kad je riječ o našim vozilima, svi imamo istu želju - voziti komforan i funkcionalan automobil. Iako se radi o jednostavnoj želji, potrebno je puno vremena i pažnje posvetiti kako bismo bili sigurni da je naš automobil u najboljem voznom stanju. Svaki dio vašeg auta igra važnu ulogu u njegovoj sigurnosti, ali jedan je ipak najvažniji -  a to su gume. One su ključan dio svakog vozila jer jedino su one u doticaju s površinom po kojoj se automobil kreće. To podrazumijeva da gume podržavaju sve ostale funkcije automobila, dakle upravljanje volanom, kočnicama i sl. Kada sve ovo uzmemo obzir, jasna je važnost odabira kvalitetnih guma za automobil. Ključno je izabrati gume koje su primjerene za uvjete u kojima najčešće vozite. Danas na tržištu možemo pronaći veliki izbor guma raznih proizvođača, ali imajte na umu kako ne pružaju sve iste rezultate niti su odgovarajuće za svakog vozača. Stoga je kupovina guma proces koji zahtjeva vaše vrijeme da proučite ponudu i osigurate si sigurnu i udobnu vožnju. Osim toga, kvalitetne gume smanjit će vam financijske troškove, budući da će jeftine gume smanjiti performanse vašeg automobila i povećati rizik od proklizavanja. Prilikom kupovine auta, nikako nemojte štedjeti vrijeme na odabiru guma, jer je upravo ta odluka ključna za sigurnu vožnju. Svako ulaganje u gume automobila predstavlja isplativu investiciju, ali je važno da pronađete kvalificiranog stručnjaka koji će vam ponuditi pouzdanu uslugu po realnim cijenama. Ukoliko želite biti sigurni da ste svoje vozilo povjerili u sigurne ruke, Impetus mobile je vaš najbolji odabir. Svoju smo ponudu osmislili u svrhu pružanja najkvalitetnijih rješenja za vaš automobil. Bilo da vam je potrebna vulkanizacija, popravci ili jednostavno pranje automobila - sve možete pronaći na jednom mjestu, u Impetus mobile. Zahvaljujući dugogodišnjem iskustvu, iza sebe imamo veliki broj zadovoljnih klijenata. Obratite nam se osigurajte sebi i svom vozilu najkvalitetnija rješenja.

Redovito servisiranje automobila trebalo bi biti dio prometne kulture, ali veliki broj vozača i dalje ne posvećuje dovoljno pozornosti ispravnoj funkciji svojih automobila. Osim što iznenadni automobilski kvarovi mogu otežati vaše svakodnevne aktivnosti, neredovitim održavanjem vozila ugrožavate vlastiti i tuđe živote vozača na cestama. Upravljanje vozilom sa sobom donosi veliku odgovornost - kako prema sebi, tako prema suputnicima i drugim sudionicima u prometu. Sigurnost na cestama trebao bi biti prioritet svakoga vozača, a redovito servisiranje dio rutinskih obaveza. Nažalost, realnost je nešto drugačija. Istraživanja su pokazala kako je čak 30% vozila na hrvatskim cestama u neispravnom stanju, što je rezultat neredovitog održavanja automobila. Ovi podaci su još više zabrinjavajući kada uzmemo u obzir broj prometnih nesreća koje se događaju upravo zbog neispravnosti automobila. Većina vozača čini istu grešku - automobil servisira do isteka jamstva, a nakon toga, popravljaju samo ono najnužnije. Većina vozača na ovaj način pokušava izbjeći dodatne troškove, no, ovakav pristup zapravo samo povećava financijsku štetu. Bez preventivnih servisa automobila, brojni kvarovi su nezapaženi sve dok se ne pogoršaju i uzrokuju još veće poteškoće automobilu, čiji je popravak tada značajno skuplji. Osim toga, uzmite obzir kako redovitim održavanjem povećavate vrijednost vašeg automobila. Ako je u boljem stanju, veći iznos možete dobiti za njega. Bezbrižnost, sigurnost, financijska ušteda - popis razloga zašto biste trebali redovito servisirati svoj automobil, poprilično je dugačak. Obratite se pouzdanim stručnjacima za koje znate da će vaše vozilo održati u najboljem stanju. Autoservis Kordek u Sesvetama iza sebe ima bogato iskustvo od 10 godina i niz zadovoljnih klijenata, čijima smo limenim ljubimcima uspješno produžili vijek trajanja i omogućili sigurnu vožnju na cestama. Obratite nam se s povjerenjem!

Položiti vozački ispit je više potreba, nego luksuz u današnje doba. U užurbanom suvremenom svijetu, mladoj osobi je mobilnost i fleksibilnost neophodna, zbog čega se mnogi odlučuju na polaganje vozačkog ispita odmah nakon proslave 18-og rođendana. Prije nego odlučite koju ćete autoškolu upisati, važno je znati što vam je sve potrebno za prijavu i polaganje ispita.  U nastavku slijedi nekoliko informacija i savjeta koje možete uzeti u obzir pri kreiranju odluke. Uvjeti za upis u autoškolu Pravilnik o osposobljavanju kandidata za vozače i Zakon o sigurnosti prometa naglašavaju da postoje određeni ključni uvjeti za upis u autoškolu poput: Osoba može pristupiti osposobljavanju za vozača najranije šest mjeseci prije nego što navrši godine propisane za izdavanje vozačke dozvole (17 godina i 6 mjeseci). Osoba mora imati uvjerenje da je tjelesno i duševno sposobna za upravljanje vozilom Osoba mora moći samostalno riješiti ispitne testove. Proces prijave i učenja Prije nego što dođete u autoškolu na potpisivanje ugovora, potrebno je otići kod liječnika opće prakse po potvrdu o zdravstvenom stanju. Potvrdom dajete do znanja da ne bolujete od neke kronične bolesti koja bi vam mogla otežati ili onemogućiti upravljanje motornim vozilom. Kada liječniku ili liječnici kažete da vam treba potvrda za polaganje vozačkog, odmah će znati o čemu se radi. Nakon dobivanja potvrde, odlazite na liječnički pregled koji morate dodatno platiti u ustanovi medicine rada. Pregled uključuje provjeru vida i rješavanje psihološkog testa. Upis u autoškolu je moguć tek uz potvrdu o osposobljenosti za upravljanje vozilom B kategorije koju dobivate nakon liječničkog pregleda. Nakon što saznate sve relevantne informacije o autoškoli i potpišete ugovor, prijavljujete se za tečaj koji obuhvaća teorijski i praktični dio. Morate proći tri ispita kako biste samostalno mogli voziti, a to su: Prometni propisi i sigurnosna pravila Prva pomoć Vožnja Prije nego što sjednete u auto, morate proći edukaciju i ispit iz prometnih propisa i sigurnosnih pravila. Tek nakon toga je moguće dogovoriti prvi sat vožnje s instruktorom. Praktični dio obuhvaća 35 sati vožnje u raznim uvjetima i vježbanje raznih dionica cesta koje morate proći kako biste usvojili osnovna pravila. Za to vrijeme možete riješiti poduku i test iz prve pomoći. Ne možete izaći na sami ispit vožnje ako niste položili prvu pomoć. Određivanje cijene Budući da je tržište liberalizirano i cijene autoškola se slobodno formiraju, dobro se informirajte u autoškoli što navedena cijena sve uključuje te pazite na skrivene troškove. Neke stvari autoškole uključuju u cijenu, dok druge stvari naknadno naplaćuju. Može doći do dumpinga cijena u autoškolama, gdje vlasnici spuste cijene i učine svoje usluge povoljnima, no na kraju se pokaže kako naknadno morate platiti određene usluge koje su trebale biti već transparentno uračunate u početnu cijenu. U Autoškoli Danko imate priliku položiti vozački ispit već ovo ljeto jer imaju osigurane tečajeve propisa i sigurnosnih pravila kroz cijelo ljeto, kao i dovoljan broj instruktora koji će vam pružiti kvalitetnu poduku. Autoškola Danko poštuje pravila postavljanja cijena i ugovorom uređuju sve potencijalne troškove koji su vam poznati odmah pri upisivanju. Također, svojim polaznicima omogućuju besplatne udžbenike za vrijeme polaganja teorijskog dijela, kao i konzultacije nakon redovnih predavanja gdje će vam iskusni instruktori objasniti sve što vas dodatno zanima. Djeluju 21 godinu i imaju bogato iskustvo, kao i veliki broj preporuka. Pronađite autoškolu Danko na Instagramu ili Facebooku i kontaktirajte ih kako biste dobili nešto više informacija.

Sve dok vozilu vrijedi garancija, vozači znaju gdje će održavati svoj automobil. Ali, čim ta garancija istekne, javlja se dilema - isplati li se popravljati auto kod ovlaštenog servisera? Iako je cijena ključna u donošenju te odluke, trebate uzeti u obzir kako je ulaganje u kvalitetan servis, investicija u sigurnost i udobnost na cestama. Prilikom odabira servisa za vaš automobil, ključno je izabrati kvalificirane stručnjake koji će vam pružiti uslugu koja je u skladu sa cijenama, a garanciju za to možete pronaći jedino kod ovlaštenog servisera. Kvalifikacija ipak podrazumijeva određeno obrazovanje i iskustvo u nekom području. Činjenica je da zaposlenici u ovlaštenom servisu moraju zadovoljiti određeni standard kojeg zahtjeva proizvođač, dakle poznavanje specifikacija, proizvodnje i drugih karakteristika automobilske tvrtke. Osim toga, jednu od prednosti ovlaštenog servisa čini specijalni alat kojeg on ima u uporabi. Korištenje pogrešnog alata za popravak automobila u najboljem slučaju je kratkoročno rješenje, a može ostaviti dugotrajne tragove oštećenja. Pod specijalne alate spadaju određeni programi na koje imaju pravo isključivo ovlašteni servisi. Osim toga, imajte na umu kako kvalitetu rada mogu garantirati jedino ovlašteni servisi. Razlog tome je što od njih dobivate zamjenske dijelove koji su odobreni od proizvođača i dolaze uz garanciju. Iako je ušteda glavni razlog za odabir neovlaštenog servisa, ovo je samo jedna od zabluda. Održavanjem automobila kod neovlaštenog servisa, povećavate vrijednost svog vozila i na taj način možete zahtijevati veći iznos prilikom prodaje. Ako ste orijentirani na postizanje dugoročne kvalitete svog automobila, prednost održavanja automobila kod ovlaštenih servisa je očigledna. Za sve vozače Citroen vozila, C S Zagreb je najbolji odabir. Servisiramo i održavamo Vaše Citroën vozilo unutar i van jamstvenog roka. Jedino stručno obučeni kadar jamči sigurnost i pouzdanost Vašeg vozila. Posjetite nas za najkvalitetnije održavanje automobila.

Mnogi od nas kada odu kod automehaničara nemaju niti ideju što se točno zbiva ispod haube. Možda i znamo što se pokvarilo, ali samo znalci znaju gdje je zapravo problem i kako našeg limenog ljubimca ponovno dovesti u vozno stanje. Međutim i najveći auto-entuzijasti bi se mogli zbuniti kada biste im postavili pitanje: a što se točno radi na geometriji kotača popularno poznatoj i kao štelanje špura?  Naime, kotači automobila nisu onako usporedni, kao što se to na prvi pogled čini. A kutevi među njima određuju mnoge stvari pri vožnji. Tako loša geometrija kotača može izazvati ubrzano trošenje automobilskih guma, koje mogu početi „ćelaviti“ već i za manje od 1000 kilometara, kao i smanjiti sigurnost upravljanja vozilom. Najočitiji znakovi za uzbunu su ako osjetite vibracije na kotačima vozila ili zanošenje volana na jednu stranu, kao i nejednako trošenje prednjih guma. Najčešći uzroci poremećaja geometrije kotača su udarci kotača ili donjeg postroja na neravninu na cesti ili na nogostup u uvjetima gradske vožnje. Geometriju kotača ustanovio je još 1818. Rudolf Ackerman, a prema njemu prednji kotači vozila pri vožnji moraju u zavoju opisati luk oko zajedničkog središta. U protivnom bi kotači proklizali, imali bi slab dodir s cestom i gume bi se više trošile. Kako bi usprkos različitoj udaljenosti od središta zavoja kotači opisivali koncentrične krugove, otklon kotača koji je na unutrašnjoj strani zavoja mora biti nešto veći. Automehaničar će zbog toga provjeriti odnos između kotača međusobno, kao i između kotača i ovjesa. Kao što je poznato, ovjes auta ima zadaću osigurati kotačima stalan kontakt s površinom. Cilj odlaska na geometriju kotača (geometrija ovjesa) je utvrditi položaj kotača i ovjesa te uvesti neke promjene koje za cilj imaju povećanje sigurnosti u vožnji, bolje upravljanje automobilom i manje trošenje automobila.  Parametar koji će vašeg automehaničara primarno zanimati pri pregledu je konvergencija. Konvergencija određuje jesu li osi kotača međusobno paralelne. Ona je definirana u stupnjevima otklona, a svaki proizvođač propisuje konvergenciju za svoje modele automobila. Općenito, na vozilima s pogonom na prednjim kotačima, konvergencija je negativna, a na stražnjoj strani pozitivna. Pozitivna konvergencija je kada bi, gledajući s vrha automobila, kotači bi bili usmjereni prema unutra. Kako bi ovaj pregled urodio plodom potrebno je znanje i posebna oprema za mjerenje. Potrebno je postaviti automobil na ispitnu postaju i spojiti mjerne uređaje na svaki od četiri kotača. Zatim uređaj mjeri trenutačne parametre kotača i prikazuje trenutnu geometriju kotača na monitoru. Mehaničar na temelju tih podataka zatim čini zahvate na odgovarajućim spojevima i samoj osovini.  Kako biste osigurali pravilnu geometriju kotača, ovaj se pregled preporučuje jednom godišnje, zato se s povjerenjem obratite stručnjacima u AS BARBIĆ d.o.o. i osigurajte da je vaš automobil siguran i da ćete skupa odvoziti još mnogo kilometara.

Iako bi mnogi bili izgubljeni bez svog limenog ljubimca, većina vozača nakon isteka jamstvenog roka svoj automobil vodi na servis tek kada dođe do kvara. Takav pristup može izazvati da se male i lako rješive poteškoće pretvore u skupe i opasne kvarove. Također, redoviti servis osigurava optimalnu razinu funkcioniranja automobila, što znači da ćete iz njega moći izvući puno više kilometara. Dakle, potrebno je poznavati kada je vrijeme da posjetite automehaničara. U nastavku navodimo 5 znakova da je vrijeme za servis automobila: Prijeđenih 10 000 kilometara Nepisano je pravilo da se redovito održavanje automobile obavlja svakih 10 000 kilometara. Ovdje se radi o servisu manjeg obujma, a ovakav postupak bi trebao uključivati zamjenu ulja, filtera ulja, filtera klime, filtera zraka i filtera kabine. Uz zamjenu raznih filtera i ulja potrebno je obaviti i generalni opći pregled koji uključuje provjeru karoserije, ispušnih sustava i ulja servo volana kako bi se na vrijeme uočile nepravilnosti i spriječile veće štete na automobilu. Upaljene lampice upozorenja Lampice upozorenja na upravljačkoj ploči pri paljenju auta bi se trebale upaliti i zatim ugasiti. Ako neko od svjetala ostane upaljeno znači da su senzori unutar automobile detektirali grešku u radu sustava. Svjetla upozorenja koja posebno su bitna stanju ulja u motoru, pritisku ulja te na lampici koja pokazuje da treba provjeriti motor. Ako ova posljednja ostane upaljena, potrebno je što prije otići na servis jer može ukazivati na potencijalno ogromne greške u radu automobila. Na servisu će biti odrađena dijagnostika te će se utvrditi o koliko ozbiljnom kvaru se radi. Glasni i čudni zvukovi Neuobičajeni zvukovi mogu biti prvi znakovi da je došlo do kvara na automobilu. Tako primjerice, lupkanje i zveckanje mogu ukazivati na probleme s cilindrima motora, što može dovesti do vrlo velike štete. Zvukovi struganja u motoru prilikom paljenja ukazuju da sustav za paljenje treba podesiti ili zamijeniti u potpunosti. Ako isti zvuk čujete prilikom mijenjanja brzina, radi se o očitom kvaru na kvačilu. Svakako bi bilo poželjno da što preciznije ustanovite otkud točno dolaze zvukovi kako biste pomogli vašem automehaničaru pri servisu. Neuobičajeni i neugodni mirisi Ako osjetite neugodne mirise, vjerojatno se radi o kvaru u ispušnom sustavu zbog kojeg opasni plinovi koji sagorijevaju u motoru ulaze u unutrašnjost automobila te se ne odvode kroz auspuh. Još jedan od čestih razloga za neugodne mirise je curenje ulja u motoru. Ako je došlo do kvara na remenju na motoru može se osjetiti miris spaljene gume, ali moguće je da cijev za odvodnju ulja dodiruje neki vrući dio motora koji ne bi trebala. U svakom slučaju pojava neuobičajenih mirisa obično ukazuje na ozbiljne probleme koji se svakako trebaju što prije riješiti u suradnji s automehaničarom. Prošlo je 5 godina od zadnjeg servisa Iako svaki proizvođač propisuje kada bi se trebao odraditi generalni servis, bilo bi dobro da se on odradi svakih 5 do 7 godina. U pravilu, na velikom servisu se mijenjaju zupčasti remen, tračni remen, klizači (vodilice) natezači (španeri) i vodena pumpa. Ovisno o načinu vožnje prijeđenoj kilometraži i starosti automobila i dijelova, neke stvari se mijenjaju po potrebi. Tu govorimo o gumama, prednjim i zadnjim diskovima i ulju kočnica. Periodično se također mijenjaju svjećice kod benzinaca. Kako bi Vaš auto što dulje ostao kao nov potrebno je imati automehaničara kojem vjerujete. Zato se zaputite ravno u AUTO SERVIS TOPOLOVAC i pobrinite se za vaš auto već danas.