RALLY, AUTOLIMARSKI I AUTOLAKIRERSKI OBRT

Farovi s vremenom mogu izgubiti prozirnost, požutjeti ili postati matirani. Osim što takav izgled narušava estetiku vozila, može smanjiti i količinu svjetlosti koja prolazi kroz površinu fara.

U mnogim slučajevima problem se može riješiti profesionalnim poliranjem farova, ali postoje situacije kada obnova više nije dovoljna i kada je potrebno razmotriti zamjenu.

Ključno je procijeniti je li oštećena samo vanjska površina fara ili postoji dublji problem s kućištem, reflektorom, lećom ili samom konstrukcijom.

Zašto farovi s vremenom postaju mutni?

Vanjska površina modernih farova najčešće je izrađena od plastike koja je tijekom godina izložena:

• UV zračenju
• kiši
• soli
• prašini
• sitnim udarcima kamenčića
• pranju i kemijskim sredstvima
• promjenama temperature

S vremenom zaštitni sloj može oslabjeti, a površina postati matirana, žućkasta ili puna sitnih ogrebotina.

Takvo oštećenje često je površinsko i upravo tada poliranje može dati vrlo dobar rezultat.

Kada je poliranje dovoljno?

Poliranje ima smisla kada je glavni problem na vanjskoj površini fara.

To uključuje:

• blagu do umjerenu zamućenost
• požutjelu površinu
• sitne površinske ogrebotine
• matirani izgled
• gubitak sjaja

Tada se pažljivom obradom uklanja oštećeni površinski sloj i ponovno vraća veća prozirnost.

Rezultat može biti vidljivo bolji izgled fara i kvalitetniji prolaz svjetlosti.

Zašto poliranje farova nije samo estetski zahvat?

Mutan far nije samo vizualni problem.

Ako površina postane jako zamućena, svjetlosni snop može biti slabiji i manje precizan.

To se posebno primjećuje:

• noću
• po kiši
• na neosvijetljenim cestama
• u zimskim uvjetima

Zato obnova farova može imati i praktičnu funkciju, a ne samo estetsku.

Kada poliranje više nije dovoljno?

Ako je problem dublji, samo poliranje vanjske površine neće riješiti uzrok.

Zamjena može biti potrebna kada postoji:

• napuknuto kućište
• pukotina na leći
• prodor vlage u unutrašnjost
• oštećen reflektor
• jako izgorjela unutarnja površina
• ozbiljno mehaničko oštećenje nakon sudara
• oštećenje nosača fara

U takvim slučajevima vanjska površina može izgledati bolje nakon poliranja, ali funkcionalni problem ostaje.

Vlaga unutar fara znak je dubljeg problema

Ako se u faru pojavljuje kondenzacija ili vidljive kapljice vode, uzrok nije površinska zamućenost.

Tada treba provjeriti:

• brtvljenje kućišta
• spojeve
• ventilaciju fara
• eventualne pukotine

Ako se vlaga stalno vraća, potrebno je riješiti uzrok, a ponekad i zamijeniti far.

Oštećen reflektor ne može se riješiti poliranjem

Unutarnji reflektor ima važnu ulogu u pravilnom usmjeravanju svjetlosti.

Ako je on izgubio svojstva, izgorio ili korodirao, poliranje vanjske plastike neće vratiti punu funkciju fara.

U tom slučaju potrebno je procijeniti može li se sklop popraviti ili ga je bolje zamijeniti.

Pukotine i veća mehanička oštećenja

Farovi često stradaju kod manjih sudara i kontakata s drugim vozilima ili preprekama.

Ako je površina:

• puknuta
• napukla
• deformirana
• odvojena od kućišta,
• poliranje nije pravo rješenje.

Takav far može propuštati vlagu i s vremenom dodatno propadati.

Što ako je far samo izgreban?

Sitne površinske ogrebotine često se mogu ublažiti poliranjem.

Međutim, duboke ogrebotine i oštećenja koja prolaze kroz površinski sloj mogu ostati vidljiva i nakon obrade.

Zato se prije zahvata procjenjuje koliko je oštećenje duboko i može li se sigurno ukloniti bez pretjeranog skidanja materijala.

Obnova je često isplativija od zamjene

Ako je kućište fara zdravo, nema pukotina ni vlage, a problem je samo u površinskoj zamućenosti, poliranje je često jednostavnije i povoljnije rješenje od kupnje novog fara.

Posebno kod skupljih modela vozila zamjena cijelog sklopa može biti znatno skuplja od profesionalne obnove.

Zato nije dobro automatski pretpostaviti da svaki mutan far treba zamijeniti.

Nakon poliranja važna je zaštita

Ako se far samo ispolira, a površina ostane nezaštićena, zamućenost se s vremenom može ponovno pojaviti.

Zato je nakon obrade korisno primijeniti odgovarajuću zaštitu površine kako bi se rezultat dulje zadržao.

Dobra završna obrada pomaže usporiti ponovno matiranje i propadanje površine.

Kada je vrijeme za stručnu procjenu?

Ako niste sigurni treba li far polirati ili zamijeniti, najbolje je napraviti pregled.

Stručna procjena može pokazati:

• je li oštećenje samo površinsko
• postoji li pukotina
• ulazi li vlaga u far
• je li reflektor oštećen
• ima li smisla obnova ili je zamjena bolja opcija

Na taj način izbjegava se nepotreban trošak, ali i pokušaj obnove fara koji više nije funkcionalno ispravan.

RALLY – poliranje i obnova izgleda vozila

Ako su farovi na vašem automobilu izgubili prozirnost, požutjeli ili postali matirani, obratite se RALLY-ju.

U sklopu svoje ponude RALLY pruža poliranje automobila, zaštitu voskom te čišćenje i poliranje farova, uz autolimarske radove, termolakiranje i varenje plastičnih dijelova vozila.

Ako je problem površinski, profesionalno poliranje može biti dovoljno za obnovu izgleda i funkcije fara. Ako je oštećenje ozbiljnije, pregled će pokazati treba li razmišljati o zamjeni ili dodatnom popravku.

Kontaktirajte RALLY i provjerite može li se postojeći far kvalitetno obnoviti prije nego što se odlučite na skuplju zamjenu.