RALLY, AUTOLIMARSKI I AUTOLAKIRERSKI OBRT

Sitna ogrebotina na vratima, udubljenje od parkinga ili okrhnuti lak na rubu blatobrana često djeluju kao bezazlene estetske nepravilnosti. Ako automobil i dalje normalno vozi, lako ih je odgoditi za „neki drugi put“.

Međutim, upravo takva manja oštećenja s vremenom mogu postati veći problem. Kada je zaštitni sloj laka oštećen, površina karoserije ostaje izloženija vlazi, soli, prljavštini i drugim vanjskim utjecajima.

Zato manja oštećenja nije dobro promatrati samo kao pitanje izgleda vozila.

Ogrebotina nije uvijek samo površinska

Nisu sve ogrebotine jednake.

Kod plićih oštećenja zahvaćen je samo gornji sloj laka, dok dublja ogrebotina može proći kroz više slojeva prema samoj metalnoj podlozi.

Ako je metal izložen, povećava se rizik od razvoja korozije.

Posebno treba pripaziti na oštećenja na dijelovima koji su često izloženi vodi i prljavštini, primjerice:

• rubovima blatobrana
• pragovima
• donjim dijelovima vrata
• poklopcu motora
• području oko kotača

Korozija može krenuti od vrlo malog oštećenja

Hrđa ne mora započeti velikom rupom na limu.

Ponekad je dovoljan sitan oštećeni dio laka kroz koji vlaga dolazi do metala.

Ako se proces zanemari, korozija se može širiti ispod okolnog laka, pa popravak kasnije više nije samo lokalni.

Tada može biti potrebno:

• brušenje većeg područja
• uklanjanje korozije
• dodatna priprema lima
• ponovno lakiranje većeg dijela karoserije

Pravodobna sanacija može zato biti jednostavnija i povoljnija od kasnijeg opsežnijeg popravka.

Udubljenja mogu skrivati dodatna oštećenja

Manje udubljenje od udarca vratima na parkingu možda na prvi pogled izgleda bezazleno.

No ako je pritom lak popucao ili se odvojio od podloge, postoji mogućnost da će se oštećenje s vremenom širiti.

Kod većeg udarca dobro je provjeriti i je li lim ostao pravilno poravnat te postoji li oštećenje na spojevima ili okolnim dijelovima.

Kamenčići na cesti često ostavljaju sitna oštećenja

Prednji dio automobila posebno je izložen sitnim udarcima kamenčića.

Najčešće stradaju:

• poklopac motora
• prednji branik
• blatobrani
• rubovi karoserije

Na tamnijim vozilima takva oštećenja mogu biti vrlo uočljiva, dok se na svjetlijim bojama ponekad gotovo i ne primijete.

Bez obzira na izgled, ako je zaštitni sloj probijen do metala, poželjno je reagirati na vrijeme.

Zima dodatno opterećuje oštećene površine

Tijekom zime karoserija je izložena vlazi, blatu i soli s prometnica.

Ako lak već ima pukotine ili ogrebotine, takvi uvjeti mogu ubrzati propadanje oštećenog područja.

Zato je dobro prije hladnijeg i vlažnijeg razdoblja pregledati karoseriju i sanirati mjesta na kojima je zaštitni sloj narušen.

Nepravilno pranje može pogoršati postojeća oštećenja

Ako je lak već načet, agresivno pranje, tvrde četke ili neodgovarajuća sredstva mogu dodatno oštetiti površinu.

Sitne ogrebotine mogu postati izraženije, a rubovi oštećenog laka mogu se dalje odvajati.

Zato je nakon uočavanja problema bolje procijeniti treba li poliranje, lokalna sanacija ili lakirerski zahvat.

Poliranje može pomoći kod površinskih oštećenja

Nisu sva oštećenja razlog za lakiranje.

Površinske ogrebotine i tragovi koji nisu prošli kroz zaštitni sloj često se mogu ublažiti ili ukloniti profesionalnim poliranjem.

Poliranje može:

• smanjiti vidljivost sitnih ogrebotina
• vratiti sjaj
• ujednačiti izgled površine
• osvježiti lak

Ako je ogrebotina dublja, poliranje neće biti dovoljno i potrebna je drugačija sanacija.

Kada je potrebno lakiranje?

Lakiranje ima smisla kada je oštećenje zahvatilo dublje slojeve ili kada se nakon autolimarskog zahvata površina mora ponovno zaštititi i vizualno uskladiti s ostatkom automobila.

Važno je dobro pripremiti podlogu kako bi završni sloj bio:

• ravnomjeran
• dugotrajan
• što bolje usklađen s postojećom bojom vozila

Kod manjih oštećenja nije uvijek potrebno lakirati cijelo vozilo, ali opseg zahvata ovisi o mjestu i dubini oštećenja.

Branik također treba pregledati nakon udarca

Branici su često izrađeni od plastike pa se nakon manjeg kontakta može pojaviti:

• pukotina
• ogrebotina
• deformacija
• oštećenje pričvršćenja

Ako je plastični dio puknuo, zamjena nije uvijek jedina mogućnost.

U određenim slučajevima moguće je napraviti varenje plastike i obnoviti postojeći dio.

Manje oštećenje može utjecati i na vrijednost automobila

Automobil s više vidljivih ogrebotina, udubljenja i tragova korozije ostavlja dojam slabijeg održavanja.

To može postati posebno važno kod prodaje vozila.

Pravodobna sanacija manjih nedostataka može pomoći očuvati uredan izgled automobila i spriječiti da se jednostavan estetski problem pretvori u veći zahvat.

Kada otići autolimareru?

Pregled ima smisla kada primijetite:

• dublju ogrebotinu
• vidljiv metal ispod laka
• početnu hrđu
• udubljenje
• pukotinu branika
• odvajanje ili pucanje laka
• tragove nakon manjeg sudara

Stručna procjena pomoći će utvrditi je li dovoljno poliranje, lokalni popravak ili je potreban autolimarski i lakirerski zahvat.

RALLY – pravodobna sanacija oštećenja karoserije

Ako ste na automobilu primijetili ogrebotinu, udubljenje, puknuti plastični dio ili drugo oštećenje, obratite se RALLY-ju.

U ponudi su autolimarski popravci, termolakiranje, brzi popravci, poliranje vozila, zaštita voskom, čišćenje i poliranje farova te varenje branika i drugih plastičnih dijelova automobila.

RALLY također surađuje sa svim osiguravajućim društvima i leasing kućama, a kod popravaka je moguća ugradnja originalnih ili zamjenskih dijelova, ovisno o potrebama.

Kontaktirajte RALLY i provjerite kako najbolje sanirati oštećenje dok je još malo. Pravodobni popravak može pomoći spriječiti širenje korozije, očuvati izgled vozila i smanjiti potrebu za većim zahvatima kasnije.